얼마 전 회사 선배 한 분이 정년퇴직을 앞두고 퇴직금 5억 원가량을 어떻게 굴려야 할지 고민이라며 점심을 사주셨습니다. 평소 눈여겨보던 현대차 주식에 목돈을 한 번에 넣어볼까 고민 중이라고 하셨는데, "이 정도 금액이면 그냥 믿을 만한 대기업 한 종목에 넣는 게 오히려 마음 편하지 않겠냐"는 말씀이 인상 깊었습니다. 실제로 퇴직금처럼 한 번에 마련된 목돈을 평소 익숙하거나 신뢰하던 종목 하나에 집중해서 투자하는 경우를 주변에서 종종 보게 됩니다. 문제는 그 종목이 오를지 내릴지가 아니라, 그 종목의 주가 흐름이 곧 노후자금 전체의 안정성과 직결된다는 점입니다. 이번 글에서는 특정 종목의 전망을 예측하기보다, 퇴직금 같은 목돈을 한 종목에 집중투자하기로 결정하기 전에 반드시 짚어봐야 할 판단 기준을 정리해보겠습니다. 3줄 요약 목돈을 한 종목에 집중투자하기 전, 최소 1~2년치 생활비를 별도로 떼어두었는지가 가장 먼저 점검해야 할 기준입니다. 해당 종목이 크게 하락해도 노후 전체 계획이 흔들리지 않는지, 손실 감내 범위를 미리 숫자로 계산해봐야 합니다. 이 글은 특정 종목의 매수·매도를 권하는 글이 아니며, 실제 판단은 개인의 자산 상황과 위험 감내도에 따라 달라집니다. 왜 퇴직금 같은 목돈을 한 종목에 넣는 사람이 많아졌을까 퇴직금은 대개 수년에서 수십 년에 걸쳐 쌓인 돈이 한 번에 계좌로 들어오는 특이한 성격의 자산입니다. 평소 월급 형태로 나눠 받던 것과 달리 몇 억 단위의 목돈이 한꺼번에 생기다 보니, "이 돈으로 무엇을 해야 할지" 판단할 기준이 없는 상태에서 급하게 투자처를 정하게 되는 경우가 많습니다. 이때 평소 뉴스에서 자주 접했거나 실적이 안정적으로 알려진 대형 상장사 한 종목에 목돈을 넣는 선택이 심리적으로 편하게 느껴지는 것으로 알려져 있습니다. 여러 종목이나 자산군에 나눠 담는 것보다 관리가 단순하고, 익숙한 기업이라는 이유로 막연한 안정감을 느끼기 쉽...

얼마 전 점심시간에 동료가 경제 뉴스 헤드라인을 보여주며 "LG에너지솔루션이 GM이랑 만든 합작사, 이제 손 뗀다는데 이게 무슨 뜻이야?"라고 물어본 적이 있습니다. 최근 국내 배터리 3사가 완성차 업체들과 함께 만들었던 북미 합작법인을 잇따라 정리하고 있다는 소식이 이어지면서, 기사마다 빠지지 않고 등장하는 단어가 바로 '캐즘'입니다. 정작 이 단어의 정확한 뜻을 물어보면 선뜻 설명하기 어려운 분들이 많습니다. 이번 글에서는 캐즘이라는 용어가 정확히 무엇을 뜻하는지, 그리고 이 개념이 왜 지금 배터리 업계 뉴스에 반복해서 등장하는지를 실제 사례와 함께 정리해보겠습니다. 캐즘, 원래는 지질학 용어였다는 사실 캐즘(Chasm)은 본래 지질학에서 '깊은 균열' 또는 '단절된 골짜기'를 가리키던 단어입니다. 이 말이 비즈니스 용어로 쓰이기 시작한 것은 1990년대 미국의 마케팅 컨설턴트 제프리 무어가 신기술 제품의 수용 과정을 설명하면서부터인 것으로 알려져 있습니다. 초기 얼리어답터들이 신제품을 적극적으로 받아들이는 시기가 지나면, 실용성과 가격을 더 꼼꼼히 따지는 다수의 대중 소비자층으로 넘어가기 전에 수요가 일시적으로 뚝 끊기는 구간이 생기는데, 이 단절 구간을 골짜기에 빗대어 캐즘이라고 부른 것입니다. 전기차 산업에서도 비슷한 흐름이 나타나고 있는 것으로 풀이됩니다. 초기 친환경차 얼리어답터들의 수요가 어느 정도 채워진 이후, 충전 인프라 부담과 보조금 축소, 중국 업체들의 저가 공세 등이 겹치면서 대중 수요로의 전환 속도가 예상보다 더뎌졌다는 분석이 이어져 왔습니다. 그래서 2024년 하반기 무렵부터 '전기차 캐즘'이라는 표현이 국내 경제 기사에 자주 등장하기 시작했습니다. 캐즘 이론이 실제로 어떻게 나타나고 있나 — K배터리 3사 사례 이 개념이 단순한 이론에 그치지 않는다는 점은 최근 국내 배터리 3사의 움직임에서 확인할 수 있습니다. 완성차 업체와 함께 대규모 투자를...

서울 잠실종합운동장역에서 성남·용인·수원을 거쳐 화성 봉담까지, 총 50.7km에 정거장 22개소가 들어서는 광역철도 사업이 있습니다. 바로 '경기남부광역철도'입니다. 지난주 용인 수지 쪽 아파트를 알아보던 회사 후배가 부동산 앱에서 이 노선 관련 기사를 캡처해 보내며 "이거 확정된 거야? 지금 들어가도 돼?"라고 물었는데, 막상 정리된 자료를 찾으려니 서명운동이나 공약 관련 기사만 잔뜩 나올 뿐 정작 노선 개요와 지금 단계를 한눈에 보여주는 글은 찾기 어려웠습니다. 이번 글에서는 경기남부광역철도의 사업 개요와 현재 추진 단계를 정리하고, 확정 전 지금 시점에 투자나 거주를 판단할 때 무엇을 먼저 확인해야 하는지 짚어보겠습니다. 3줄 요약 경기남부광역철도는 서울 잠실~성남~용인~수원~화성을 잇는 50.7km, 정거장 22개소 규모의 광역철도 사업입니다. 4개 시 공동 사전타당성조사에서 B/C(비용 대비 편익) 1.20을 확보했으나, 제5차 국가철도망 구축계획 반영 여부는 아직 확정되지 않았습니다. 정부 발표는 2026년 하반기에서 연말 사이로 예상되는 만큼, 지금은 확정을 전제로 움직이기보다 확인 절차부터 밟아야 하는 단계입니다. 확정 전 지금 시점에 투자·거주를 어떻게 판단해야 하는지는 이 글에서 조금 더 깊이 다루고 있습니다 경기남부광역철도, 어떤 사업이고 누구에게 영향을 주나 경기남부광역철도는 원래 '지하철 3호선 연장'으로 불리던 사업으로, 수원·용인·화성·성남 4개 시가 2023년 공동추진 협약을 맺은 뒤 용역을 거쳐 2024년 최종 노선을 확정하면서 지금의 이름으로 경기도에 제출됐습니다. 서울 잠실종합운동장역에서 판교, 수지, 광교를 거쳐 화성 봉담2지구까지 이어지는 구간으로, 총사업비는 5조2,750억원이며 국비 70%·지방비 30% 구조로 설계된 것으로 알려져 있습니다. 4개 시 공동 사전타당성조사에서는 경제성 지표인 B/C 값이 1.20으로 나와, 통상 1.0을 넘으면 경제성이...

어제저녁 회사 동기가 메신저로 뉴스 링크 하나를 보내며 다급하게 물었습니다. 몇 년 전 실거주 목적으로 아파트를 산 뒤 발령 때문에 다른 지역에서 전세를 살고 있는데, 원래 집은 세입자를 들여둔 상태라는 것이었습니다. "이거 나도 이제 전세대출 못 받는 거야?"라는 질문에 바로 답을 드리지 못해, 이번 기회에 직접 내용을 찾아보고 정리하게 됐습니다. 2026년 8월 13일 금융위원회가 국토교통부와 함께 '부동산 시장 안정을 위한 금융 종합대책'을 발표하면서, 비거주 1주택자의 전세대출 신규·연장이 원칙적으로 제한되는 내용이 포함됐습니다. 뉴스만 보면 막연히 불안할 수 있지만, 실제로는 실거주 이력 유무에 따라 결과가 완전히 달라지므로 차분히 스스로의 상황부터 확인해보는 것이 먼저입니다. 만약 여신심사위원회 예외 인정을 받지 못해 실제로 전세대출이 막히는 상황이라면, 그 이후 어떤 선택지가 있는지 정리해둔 글도 참고해보시기 바랍니다. 나는 규제 대상일까 — 판단기준 한눈에 보기 상황 규제 대상 여부 비고 본인·배우자 모두 전입신고 없이 계속 임대만 준 경우 대상 O 실거주 이력이 전혀 없는 경우 과거 한 번이라도 전입신고 후 거주한 이력이 있는 경우 대상 X 지금은 세를 주고 있어도 제외되는 것으로 알려져 있습니다 토지거래허가구역 내 세입자 있는 주택을 매수한 경우 예외 인정 제도상 명시적 예외 사유 직장·부모 봉양 등으로 인한 불가피한 비거주 예외 인정 가능 여신심사위원회가 개별 심사, 확정적이지 않음 같은 시·군 내 학군 등의 이유로 이사한 경우 예외 인정 불투명 부득이한 사유 인정이 쉽지 않을 수 있는 것으로 알려져 있습니다 무엇이, 왜 바뀌는 걸까 기존에는 다주택자와 투기·투기과열지구 내 3억 원 초과 아파트 보유자만 전세대출보증 제한 대상이었지만, 이번 대책으로 수도권·규제지역 아파트를 보유한 '투기적 목적의 비거주 1주택자'까지 대...

상장폐지 주식 세금 처리, 손실은 왜 공제가 안 될까요? 지난달 회사 후배가 점심시간에 한숨을 쉬며 이런 이야기를 꺼낸 적이 있습니다. 몇 년 전 소액으로 담아뒀던 종목이 실적 부진 끝에 상장폐지 결정을 받았는데, "그래도 손실이니까 연말정산이나 다른 세금에서 조금이라도 돌려받을 수 있지 않을까"라고 기대하고 있었습니다. 하지만 실제로 세무서에 문의해보니 돌아온 답은 예상과 달랐다고 합니다. 상장폐지된 주식을 보유했거나 지금도 정리매매 기간을 지켜보고 계신 분이라면 한 번쯤 같은 궁금증을 가져보셨을 것입니다. 이번 글에서는 왜 이런 오해가 생기는지, 그리고 실제로 손실을 세금 신고에 반영할 수 있는 예외적인 경우는 무엇인지 정리해보겠습니다. 소액주주와 대주주, 손익통산 가능 여부 한눈에 비교 구분 소액주주 (정리매매 기간 포함) 대주주 요건 해당자 / 비상장 전환 후 처분 양도차익 과세 대상 여부 원칙적으로 비과세 대상인 것으로 알려져 있습니다 과세 대상에 해당하는 것으로 알려져 있습니다 손실의 손익통산 반영 사실상 어려운 것으로 알려져 있습니다 (과세 대상이 아니므로) 신고를 통해 반영 가능한 것으로 알려져 있습니다 별도 신고 필요 여부 일반적으로 불필요 양도소득세 신고 절차 필요 왜 상장폐지 손실은 세금에서 공제받기 어려운가 이 오해가 생기는 근본적인 이유는 국내 상장주식 양도차익 과세 구조에 있습니다. 소액주주가 상장주식을 거래해서 발생한 양도차익은 원칙적으로 소득세 과세 대상에서 제외되는 것으로 알려져 있습니다. 그런데 세금 계산의 기본 원리는 "이익에 세금을 매기지 않는다면, 그 반대인 손실도 세금 계산에 넣어주지 않는다"는 것입니다. 즉 상장폐지로 원금 전...

얼마 전 신혼집을 부부 공동명의로 등기한 후배가 점심시간에 뉴스 하나를 보여주며 물었습니다. "우리처럼 반반씩 나눠 가진 집도 이제 다주택자 취급받는 거예요?" 2026년 8월 3일 발표된 세제개편안의 후속 해석이 알려지면서, 부부 공동명의로 집 한 채를 보유했거나 취득을 고려 중인 분들 사이에서 이런 질문이 부쩍 늘고 있습니다. 결론부터 말하면 "무조건 다주택자와 똑같이 과세된다"는 이야기는 정확하지 않습니다. 실거주 여부, 특례 신청 여부에 따라 결과가 달라지기 때문입니다. 이번 글에서는 지금 공동명의 1주택을 보유·고려 중인 분이 스스로 확인해볼 수 있는 절차를 정리해보겠습니다. 아직 국회 심의 전 정부 발표안 단계라는 점도 함께 참고해 주세요. 3줄 요약 2028년부터 부부 공동명의 1주택자는 종부세 산정 시 공정시장가액비율 80%(다주택자와 동일 수준)를 적용받습니다. 다만 매년 9월 16일~9월 30일 사이 1세대1주택자 특례를 신청하면 단독명의처럼 계산돼 부담이 달라질 수 있습니다. 특례 신청과 미신청(개별과세) 중 어느 쪽이 유리한지는 공시가격 수준에 따라 갈리므로 해마다 다시 따져봐야 합니다. 무엇이 바뀌나 — 공동명의 1주택이 다주택자 비율을 적용받는 이유 종합부동산세를 계산할 때는 공시가격에서 기본공제를 뺀 금액에 '공정시장가액비율'이라는 비율을 곱해 실제 과세표준을 정합니다. 이 비율이 높을수록 같은 공시가격이라도 세금이 더 많이 매겨지는 구조입니다. 현재 60% 수준인 이 비율은 2027년부터 70%로 일괄 인상되고, 2028년부터는 1세대1주택자를 제외한 나머지 소유자에게 80%가 추가로 적용될 예정입니다. 문제는 부부 공동명의 1주택이 세법상 '1세대1주택자'로 자동 인정되지 않는다는 점입니다. 공동명의는 원칙적으로 각자 지분을 나눠 가진 개별 소유자로 간주되기 때문에, 별도로 특례를 신청하지 않으면 3주택자와 같은 80% 구간에 포함될 수 있습...